Disable/Enable big cursor white
Disable/Enable big cursor black
נתניהו ידאג: אפס זכויות לנהגי Uber
(יוסי דהאן)
ראש הממשלה חזר לפני מספר ימים מהכנס השנתי של האליטה הכלכלית והפוליטית הגלובלית בדאבוס שבשוויץ, שם פגש ידידים יקרים, אילי הון שאת האינטרסים שלהם הוא מייצג בישראל. בין היתר, פגש נתניהו שם את מנכ”ל תאגיד האפליקציה אובר -Uber – אפליקציה המאפשרת לאנשים לעשות שימוש ברכביהם ולהשתכר מהסעת אנשים המזמינים את שירותיהם. מנכ”ל אובר התלונן בפני נתניהו על כך שבישראל מערימים על האפליקציה שלו קשיים ולא מאפשרים לו להרוויח. נתניהו לא השתהה ומיד כשנחת בישיבת הממשלה הבוקר פנה לשר התחבורה ישראל כץ ואמר “פגשתי בדאבוס את מנכ”ל אובר. ישראל, אתה צריך לקדם את התחרות בענף”. כץ ענה “עכשיו נזכרת לדבר על תחרות? תפקידי לא לדאוג לאילי הון זרים, אלא לכל אזרחי ישראל”.
עולם התעסוקה של של “הכלכלה השיתופית” של חברות כ”אובר” “Lyft”, ותאגידי אפליקציה נוספים הם חלומם הרטוב של נתניהו וחבריו מדאבוס. כתבתי על כך בעבר, אבל כדאי להזכיר שוב.
בזמן האחרון מתנהלות תביעות נגד חברת Uber חביבתו של נתניהו, על כך שנהגיה מפלים עיוורים ואנשים עם מוגבלויות אחרות. בתגובה לתביעה השיבה החברה כי היא אינה פועלת כמעסיקה של הנהגים אלא היא רק כמתווכת בין הנהגים נותני השירות לבין הצרכנים. הצגתן העצמית של החברות הללו כמתווכות ולא כמעסיקות, נועדה לאפשר להן לחמוק מהרגולציה המחייבות את המתחרות שלהן מהעולם הישן. רגולציה שהמתחרות של אובר כפופות לה. רגולציה ציבורית שנועדה להגן על ערכים כאי-אפליה, וערכים חברתיים אחרים כהגנה על זכויות עובדים. לצד הנוחות והמחירים הזולים שהכלכלה השיתופית מייצרת עבור הצרכנים, היא מייצרת עבור העובדים בחברות כ-Uber וחברות אחרות, שוק עבודה קפריזי של משרות ארעיות, בתנאי עבודה נחותים. משרות נטולות זכויות סוציאליות ונעדרות כל ביטחון כלכלי. המרוויחים העיקריים משוק העבודה הזה, מלבד הצרכנים, שאין להם שום עניין בשותפות ואחווה, הם ממציאי האפליקציות ובעלי ההון שעומדים מאחוריהם.
בכלכלה הישנה והמושמצת, שבה עדיין אנשים שמבצעים עבודה זוכים להגנה של חוקי עבודה ונהנים מסל זכויות שחברות האפליקציה של הכלכלה השיתופית, המתארות את עצמן כרובין הוד כלכלי, מנסות להתחמק ממנו בכל דרך. רוב עובדי הכלכלה השיתופית הם אנשים ששכרם מעבודה במשרה מליאה או חלקית, אינו מספיק לצרכי משפחתם, ולכן הם נאלצים למצוא לעצמם מקורות הכנסה נוספים כגון שימוש ברכבם הפרטי על מנת להסיע אנשים, או השגחה על חיות מחמד של זרים, אפיית עוגות והתקנת וילונות.
בצרפת, בארצות הברית ובמקומות אחרים, התארגנויות עובדים ורשויות השלטון החליטו להיאבק בהפרת החוק ובהתחמקות מהאחריות החברתית של חברות הכלכלה השיתופית. כך לאחרונה, נפסק בקליפורניה כי נהג של חברת Uber, צריך להיחשב כעובד הזכאי לכל הזכויות הנובעות ממעמד זה ולא לקבלן עצמאי נטול כל זכויות והגנה. נתניהו ידאג שכאן זה לא יקרה.